Dragsters in der Tschechischen Republik

Die Rennen Drag oder Racing Dragster haben ihre tiefen Wurzeln in der 40. Jahren des letzten Jahrhunderts. Begann als illegale Straßenrennen in den Nebenstraßen von Amerika und ihre erste Popularität gewonnen nach dem 2. Weltkrieg, nur in den USA. Zwischen Biker gehört diese Rennen zum sehr Adrenalin Sportart, dem jeder Fahrer leicht verfallen kann. Drag Racing ist allmählich aus den Vereinigten Staaten auf der ganzen Welt erweitert. Zur Zeit sind in den entwickelten Ländern tätig Hunderte Dragsters.

Das Grundprinzip Drag Racing Rennen ist fahren 1 / 4 oder 1 / 8 Meile-Route (meistens die Landebahn des Flughafens) in kürzester Zeit,wobei die am häufigsten Streckenlänge in den großen Rennen ist 1 / 4 Meile, das ist 402,33 Meter. Wie bei jeder Sportart so auch Dragster-Rennen ist in der Geschichte entwickelt. Allmählich die Maschine verbessert und beschleunigt werden. Die Entwicklung des Motors verursacht eine Veränderung des Aussehens der Rennmaschinen und den Sport so sehr unterscheidet sich von anderen Renn-Disziplinen. Die wichtigsten Merkmale Dragsters sind sehr breite die Reifen, extrem starken Motors, Turbo, Kompressor, Lachgas und viele andere. 

Die meisten Rennräder kann nicht ohne einen besonderen Brennstoff sein, wo ausser hoch-Oktan Benzin keine Ausnahme Methanol oder Nitromethan ist. Die Übertragung von schwer erhaltene Hunderten und Tausende von Pferden sorgt eine alte spezielle Kupplung und Getriebe. Der Evolution natürlich ist auch die Rennenregeln und die Bestimmung einzelner Klassen aus lokalen Rennen für Meisterrennen. 

In der Tschechischen Republik ist nur einer offiziellen Meisterschaft, die sogenannte Czech Drag Serie Meisterschaft Tschechischen Republik Dragster unter der Schirmherrschaft  Autoklub CR. Nächste Etappe für die Rennfahrer ist schon die Europameisterschaft. 

  

Drag Racing - Rennklasse 

Der Rennfahrer kann in sieben Motorrad-Klassen rennen, die für Meisterschaft in der Tschechische Republik ausgeschreiben sind und die in drei Hauptgruppen aufgeteilt werden. 

Die erste Gruppe besteht aus einer laufenden Maschine mit Kennzeichen mit geringfügigen Änderungen, über die Klasse: 
   - 10,0 Street für drei oder mehr Zylindern 
   - Street Twin 11,5 - Chopper und customy mit bis zu zwei Zylindern 

Die zweite Gruppe kann man als eine modifizierte "Maschinen" definieren, vor allem durch besondere Frames zu unterscheiden, Motorengestaltungen, etc. Diese Räder kann man noch die Art der seriellen Maschinen identifiziert. Die größte Anzahl von dieser Klasse ist Radstand, Rennkraftstoff is nur Benzine,  nur die genehmigte hinteren Reifen für den Straßenbetrieb zugelassen und das Verbot der Back-End-Räder. Wettkämpfe stattfinden wieder in zwei Klassen: 
   - Super Street Bike - drei oder mehr Zylinder Motorräder, meist 4-Zylinder 
   - Modified Street Twin - Zwei-Zylinder-Motorräder 

Die dritte Gruppe besteht aus specials in der Form: 
   - Teenager Dragster 
   - National Dragster 
   - Competition Dragster - die Hauptattraktion der ganzen Rennen. Innerhalb seiner Motoren bieten die größte Anzahl von Pferdenkraft. Die Maschinen sind sehr verschieden von den Andersen mit großen und klebrigen Reifen und Wheelie bar gegen Umhängen auf der Rückseite zu Beginn.Sie sind praktisch die mächtigste Motorräder die auf das Rennen starten können. 

Die genaue Definition einschließlich der Parameter den Rennenmottoräder: www.dragster.cz

Drag Racing - Rennstrecke

Ein sehr wichtiger Teil der Drag Racing sind  Rennstrecke, wo die Fahrer Rennen. Ihre Höhe richtet sich verbessert. Derzeit bei den Rennen in insbesondere beachtet sich für die Sicherheit aller Wettbewerber und darum die Zeit  als auf den Straßen sprinten sind weg. 

Europäische Route Parameter "Dragstrip" mit penetration Oberfläche finden Sie zum Beispiel unten genannten Hockenheim. In der Tschechischen Republik diesen Luxus haben die Wettbewerber noch nicht. Die Rennen sind jetz auf den Flugplätzen. Fahrbahnoberfläche ist gerader Beton mit guter Haftung und Breite der Linien entsprechen den Standard für der Rennen zwei Fahrer nebeneinander.

Dragster Linie besteht aus mehreren Teilen: 
   - Vor Beginner Platz - direkt am Anfang der Rennstrecke, wo die Fahrer und ihre Maschinen und Technikern bei der Vorbereitung des Friedens beginnen 
   - ein Platz für Motor starten 
   - Ein Ort für Reifenheizung - sehr wichtig besonders für Haftung der Reifen mit Renn-Oberfläche
   - Start - in diesem Abschnitt können nur die Fahrer auf Einladung von Startmarschall 
   - Gemessen Abschnitt - 60 Meter, 1 / 8 Meile und Ziel-1 / 4 Meile 
   - Raum für bremsen - die Mindestlänge muss 600 Meter sein

Drag Racing - Regeln

Prinzip der meisten dieser Klassen sind im Ziel so schnell wie möglich wettbewerbsfähig zu sein. Alle Teilnehmer müssen mindestens eine Qualifikation Rennen beenden, um die Reihenfolge für die Fabrik selbst zu bestimmen. Europäische Spinne Oktal-Klasse fährt, aber es ist nicht ungewöhnlich, mit 16 oder 32 Fahrer gerecht zu werden. Die Reihenfolge der Qualifikation ist extrem wichtig für die weitere Herabstufung des Kampfes. 

In erster Linie geht von Folge, aber auch Rennen muss sich daran zu erinnern, dass die am schnellsten mit der langsamsten gehen. Spider ist gebaut so dass gegen einander die schnellsten Fahrer aus zwei gegenüberliegenden Seiten „durchgebeisst“ und im Idealfall im Finale selbst konkurrenzfähig sind.

Über die schnellste Zeit aber nicht kämpfen Fahrer in den Klassen mit einem Limit Zeit und Eliminator Klasse dh Klasse Street Twin 11,5 und Street 10,5  die eingestellt ist min. Zeit ¼ Meile. Wenn die Läufer der vorgesehenen Zeit erreicht wird disqualifiziert und fahren Gegner. Für den Fall, dass beide Fahrer gleiche geregelte Grenze haben, rückt den, der näher zum definierten Limit ist, dh den, die unter dem weniger zu fahren. Allerdings müssen für Rennen schneller als der Gegner sein.

Vor Beginner Teil des Rennens wird sogenannte Burn Out - Heizung. Diese Aktion vor dem eigentlichen Fahren ist oft für die Zuschauer gerade noch interessanter als die eigentliche Rennen. Wolken von Rauch und das Dröhnen des Motors kann das Publikum begeistern. Das Ziel dieses Abschnitts ist durchdrehen die Reifen und damit die Oberfläche reinigen, erhöhen die Temperatur der Gummi-Mischung und damit eine maximale Haftung erreichen.
Sehr gefürchteten Teile der Rennen selbst ist ein Anfang. Etwa zehn Meter hinter dem Beginn blinken auf den Reiter Starteinrichtung, sogennante christmas Baum oder einen Baum. Jede Lampe auf diesem Gerät hat seine eigene Funktion. Die oberen zwei kleine weiße Richter bestimmen die richtige Positron der Maschine an Start und heissen Pre Stage und Stage und sie sind sowie die ersten zwei Photozellen an den Start. Vor dem Start müssen der beiden scheinen.  Andere ist ein Trio von gelben leuchten Lampen, die in den meisten Klassen auf einmal Licht machen und für 0,4 sek. gefolgt von grün, also Start. Letzte, unbeliebt Licht ist rot, verbunden mit einem dritten Lichtschranke am Start, und es zeigt die ungeduldig - der frühen Start. Drittens Lichtschranke gemessen Reaktion auf den Start, die für Sportler ist, aber sondern für Zuschauer ein sehr interessante Angebe. Wenn Dragster brecht auf der Strecke auf, wird jeder separat bei 60 Meter 1 / 8 Länge und Ziel gemessen. Output-Werte ist durch die Zeit (ET) und Geschwindigkeit (Top Speed) erreicht.

Die oben genannten Kategorien sind Kategorien des Wettbewerbs nur für die Tschechische Republik. In den europäischen Wettbewerben sind viel mehr Kategorien, aber sie sind ähnlich. Regeln für die Meisterschaft der Tschechische Republik sind von Deutsche Regeln übernommen.

Europäischen Wettbewerb

Die bekanntesten europäischen Dragster gehören Rennen in Hockenheim, Deutschland, die erfolgreiche Geschichte stammt aus dem Jahr 1986 (mehr auf www.nitrolympx.com). Andere Rassen sind bekannt Explosion Drachten in Holland, Kunmadaras Drag-Racing in Ungarn und nicht zuletzt Drag Racing Santa Pod Raceway in Großbritannien. 

Drag Racing - Glossar

Burn Out - sauber und in warmen Reifen durchdrehen Runde.
Elapsed Time - so E.T. - Transit Zeit das Ziel zu erreichen.
Weihnachtsbaum - Christbaum oder Weihnachtsbaum steht erst am Anfang Semaphore.
Qualifikation – erreicht Zeit entscheidend über eventuell Verlauf und anstecken zum ersten Rennenräder
Lock Up - Kupplung Anpassung an Abtrieb erhöhen und Schlupf zu verhindern.
N2O - Distickstoffmonoxid (Lachgas), erlaubt das Brennen mehr Kraftstoff und damit die Performance erhöhen.
Spider - System ausrangieren Rennen,  die 8, 16 oder 32 Positionen werden kann.
Pneumatische Getriebe - Ausrüstungen, die ordnen Tastendruck wechselt die Geschwindigkeit der vollen Gas.
Reaktionen - von Zeit zu leuchten das grüne Licht und die dritte schneidet Lichtschranke an den Start.
Red Light - rotes Licht, das an der Ampel weist auf einen frühen Start Rennen.
Ranking Licht - Lampe, die die Fahrer erinnert, um eine weitere Geschwindigkeit aufzunehmen.
Stage und Pre STage - Lichter der Ampel die Bestimmung der richtigen Position der Vorderräder beim Start.
Startmarschall – Man der regeln die durch ein eigenes Verfahren geregelt und starte das Rennen.
Starter-Limiter - ermöglicht die Einstellung ideale Geschwindigkeit für den Start eines voll drehte das Gas.
Technische Abnahme - Prüfung der technischen Zustand der Maschinen und Anlagen für Fahrer (Helm, Helm, etc.).
Top Speed - die maximale Geschwindigkeit in der gemessenen Abschnitten erreicht.
Turbo-Kompressor - Geräte, die Verbesserung der Leistung des Motors.
Whelie Bar - Bau auf das Umkippen der Maschine vor allem beim Start zu verhindern.

Zdroje:
http://en.wikipedia.org/wiki/Drag_racing
www.dragster.cz
Jan Sunek